Verkehr + Logistik
2025 war ein prägendes Jahr für die Mobilität in Deutschland. Mit der Bundestagswahl im Februar 2025 wurden die politischen Weichen neu gestellt, und die Erwartungen an die neue Bundesregierung sind nach wie vor hoch: Nachhaltige Verkehrspolitik, sichere Infrastruktur und eine echte Beschleunigung der Verkehrswende stehen ganz oben auf der Agenda.
Besonders im Fokus steht das neue Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität. Es eröffnet große finanzielle Spielräume für Investitionen im Verkehrsbereich. Erste Mittel wurden 2025 bereits verplant: Für den Verkehr und die Logistik bedeutet das, dass die Chancen groß sind, der Handlungsdruck ebenso. Die neue Regierung muss nun zeigen, wie ernst sie den Umbau des Verkehrssektors meint – damit Mobilität klimafreundlicher, verlässlicher und zukunftsfest wird.
Das verkehrspolitische Jahr 2025 im BGA war geprägt von intensiven Debatten rund um Infrastruktur, Klima und die Zukunft der Mobilität.
Unter dem Motto „Klimaschutz und Konsum in Einklang bringen – Mehr Markenprodukte auf die Schiene!“ startete das Jahr mit dem 18. BME-/VDV-Forum Schienengüterverkehr in Berlin. Trotz maroder Infrastruktur und begrenzter Zuverlässigkeit nutzen immer mehr Verlader im Rahmen ihrer Nachhaltigkeitsstrategien die Schiene verstärkt als Transportweg. Logistik- und Bahnunternehmen begegnen diesen Anforderungen mit modernen Konzepten, während Technologieanbieter modulare Lösungen bereitstellen. Der BGA war dort mit einem Round Table vertreten.
Ähnliche Themen bestimmten auch die 3. BGA-Wahlarena im Februar 2025 vor der Bundestagswahl. Dr. Christoph Ploß, CDU und Daniela Kluckert, FDP diskutieren für den Verkehrsbereich über eine beschleunigte Infrastrukturpolitik, den Ausbau der Ladeinfrastruktur und die Rolle der Schiene. Während Einigkeit über die Dringlichkeit von Reformen herrschte, blieben zentrale Fragen zur Umsetzung – wie der Umgang mit der CO₂-basierten Lkw-Maut – umstritten.
Im April standen beim BGA-Verkehrsausschuss in Neu-Ulm die neue Regierungsbildung und die verkehrspolitischen Weichenstellungen im Fokus. Neben dem Sanierungsbedarf der Infrastruktur rückte insbesondere der Fachkräftemangel bei Lkw-Fahrern ins Zentrum: Ohne gezielte Qualifizierung und Zuwanderung drohen Versorgungslücken. Eine Betriebsbesichtigung beim Fruchthof Nagel in Neu-Ulm bot zudem den Mitgliedern des Verkehrsausschusses anschauliche Einblicke in die logistischen Herausforderungen des Großhandels.
Im Sommer konnte der BGA ein wichtiges Signal an die Unternehmer senden: Das Förderprogramm „Ausbildung im Güterkraftverkehr“ für 2025/26 wurde trotz verzögertem Bundeshaushalt rechtzeitig freigeschaltet – ein notwendiger Schritt zur Stärkung der Berufskraftfahrerausbildung.
Die erste gemeinsame Infrastrukturkonferenz LOAD von BGA und DSLV am 24. September 2025 brachte Vertreter aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik zusammen. Unter der Moderation von Susanne Landwehr (DVZ) standen die Zukunftsthemen von Logistik und Mobilität im Mittelpunkt. Zu den Rednern gehörten u.a. Matthias Magnor, BGL mit einem Appell zur dringenden Erneuerung der Infrastruktur sowie Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium und Tarek Al-Wazir, Vorsitzender des Verkehrsausschusses mit ihren Keynotes. Einigkeit herrschte darüber, dass marode Verkehrs- und Digitalnetze die Wettbewerbsfähigkeit massiv bremsen. Trotz Investitionen der Unternehmen in alternative Antriebe und Digitalisierung bleiben fehlende Infrastruktur, hohe Kosten und langsame Genehmigungen zentrale Hürden. Die Teilnehmenden betonten: Deutschland braucht mehr Mittel, politischen Gestaltungswillen und strukturelle Reformen, um seine Infrastruktur zukunftsfähig zu machen.
Im Oktober hat der Bund-Länder-Fachausschuss StVO die Abschaffung des Lkw-Fahrverbots an bundesuneinheitlichen Feiertagen beschlossen. Damit wurde eine langjährige Forderung des BGA aufgegriffen. Der BGA hatte sich im Rahmen seiner Arbeit in der Kommission Straßengüterverkehr des Bundesministeriums für Verkehr kontinuierlich für eine Vereinheitlichung der Regelungen eingesetzt. Ziel war es, die durch unterschiedliche Feiertagsregelungen entstehenden logistischen Einschränkungen sowie Wettbewerbsnachteile zu beseitigen.
Zum Jahresende bestätigte im November eine gemeinsame Sitzung des BGA-Verkehrsausschusses und der BDB-AG Logistik die zentralen Herausforderungen: akuter Fahrermangel, hoher Investitionsdruck, der Bedarf an alternativen Antrieben – und ein deutliches Plädoyer für bessere Infrastruktur und schnellere Genehmigungen. Zu Gast war Herr Henning Rehbaum, MdB, CDU.
2025 hat gezeigt, wie groß der Reformbedarf im Verkehrssektor ist. Es braucht nach wie vor mehr Geschwindigkeit, Investitionen und klare politische Prioritäten, sonst bleibt die Verkehrswende auf halbem Weg stehen.
Mit besten Grüßen
Lena Schlett